付費就騎 隨處可還 市區單車租借 明年設站試辦
付費就騎 隨處可還 環團歡迎：做好車道配套
北市設單車專道從捷運站周邊進行
2007-11-19╱台灣新生報╱第03版╱記者蔡亞樺∕台北報導
針對設置「腳踏車專用道」，台北市交通局計畫從捷運站周邊道路進行。
台北市交通管制工程處表示，配合捷運信義線及松山線南京東西路段完工，在道路復舊階段，以人行道加寬方式同時闢建「腳踏車專用道」；捷運局表示，交通局若提出此需求，樂於配合。
交工處指出，目前台北市地區用地有限，雖當下以大眾運輸運具、汽機車為主的車況，但在單車人口逐年增加的情況下，勢必要挪出道路給單車族使用，因此利用目前逐步完工的捷運線，一併闢設腳踏車專用道。
目前捷運信義線及松山線預定於一百零二年完工通車，交工處表示，由於人行道有作部分削減供捷運施工，在捷運完工後復原，因此在道路復舊階段，利用此時期將腳踏車道納入規劃，在道路復原後，腳踏車道也同步設置完成，將可減少規劃時間及縮減建設經費。
付費就騎 隨處可還 市區單車租借 明年設站試辦
2007-11-20╱聯合報╱第06版╱話題╱記者朱淑娟∕台北報導
要到市政府洽公的民眾，搭捷運到市府站下車後，發現走路嫌遠、換公車不方便、搭計程車又不划算，很多人會想，如果此刻有輛腳踏車不知有多好。
民眾這個願望就快實現了。環保署將從明年起試辦「市區公共腳踏車租賃系統計畫」，在市區的合適地點，例如捷運、火車站旁設公共腳踏車租借站，民眾付了錢就可租公共腳踏車，使用完後可在租借站歸還，再選擇其他交通工具繼續下一個行程。
環保署表示，明年元月起先選擇兩個都會型的縣市試辦，縣市必須提出試辦計畫並有推廣決心，環保署審查通過後，用空汙基金補助。如果民眾反應不錯，後年起將擴大實施到各縣市。
包括台北市、台北縣、台中市、高雄市等四個縣市已向環保署提出推動計畫，今天環保署將選出兩個縣市第一期試辦。
據了解，包括荷蘭、挪威、法國等十多個歐洲城市已推動腳踏車租借系統，以巴黎今年七月起推動的「大眾自由腳踏車服務（簡稱Velib）」最受矚目。
千里步道籌劃中心執行長周聖心表示，目前巴黎已有七百多個租借站，預計年底可增加一倍，提供總數兩萬輛腳踏車，每三百公尺就有一個租借站。巴黎很有企圖心，期待有一天能將汽車趕出巴黎。
周聖心說，巴黎腳踏車租借站的收費方式有年票、單日票、周票等不同方式，前半小時免費，以後每半小時一歐元。她建議，既然環保署推動的目的是為了減少空氣汙染，是否能考慮，除了補助縣市政府，也應補助民眾租車費用，提高民眾租車意願。
付費就騎 隨處可還 環團歡迎：做好車道配套
2007-11-20╱聯合報╱第06版╱話題╱記者朱淑娟∕台北報導
環保署明年起試辦「市區公共腳踏車租賃系統」，環保團體表示歡迎，認為「終於跨出綠色交通的一小步」，但提醒政府必須顧及民眾騎車安全，做好單車道配套。
環品會董事長劉銘龍建議在規劃單車道時，應不只考慮民眾洽公路線，應同時規劃出城市觀光的路線。
主婦聯盟基金會董事長顏美娟說，要考慮甲地借、乙地還的措施，而且租車價格愈低愈好。
綠色陣線執行長吳東傑說，包括腳踏車的維護、防盜、騎車民眾的安全以及騎車品質都要考量。
千里步道籌劃中心執行長周聖心建議，台北市的捷運站已經很密集，不如就在捷運站旁設腳踏車租借站。民眾借了車可能前往各個不同目的地，建議政府以租車站為中心，往各個方向選擇一些適合做單車道的路段，一併把單車道做起來。她說，單車道、腳踏車租借站應同時推動。
【本報記者∕連線報導】環保署明年試辦公共腳踏車租借系統，北市、中市、高市都蓄勢待發。北市府交通局科長陳榮明表示，台北市設置公共腳踏車租借系統有不少先天優勢，包括完整的捷運網絡系統、已完成四十二公里市區腳踏車路網，且有百分之一點九的通勤族使用腳踏車為交通工具。
台中市環保局課長白玦瑛說，該局從明年起補助業者設站推廣。市府還打算若公務員騎腳踏車上班，每人補助一千元添購安全帽、照明及反光設備。市府停車場會設置自行車專用停車架，接受補助者當年須騎車上班八十至一百天。
高雄市環保局科長吳佳安說，市府計畫配合年底高雄捷運紅線通車，及二○○九年世界運動會在高雄市舉辦，設置廿個公共腳踏車租借站，採公辦民營方式，除原地還車，也可異地還車，讓民眾隨時想騎就騎，騎到下一站再還車。
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