自行車騎士該不該戴安全帽？！自相關法令草案付諸討論後，也引發環保人士與單車騎士許多不同的看法，以下兩篇轉載文章就安全/自由/社會成本及行為學的角度，將單車視為一種交通工具，提出建設性的看法。 (Read More...)

作者:Chen Jun-Ming

很喜歡「單車微笑上路」這句話
很輕鬆、很愉悅
彷彿浮現陽光、微風、綠樹、與笑臉

作者:湖泊/Hubird

「微笑單車上路」的理念由高雄傳遞至臺北，我剛好有在整理一些腳踏車報導可以提供給大家，經由事件的回顧，每個人都能建立起自己的論述，對於腳踏車路權的認知也將更為明確。
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隨著商業化宣傳風潮的影響，「單車騎士」這個名詞逐漸成為一種社會中上階級的流行身份，動輒可見穿著千元以上車衣、全套配備、騎乘萬把元名車的單車玩家，然而，這樣的形象並不能代表所有的「鐵馬族」，今天，我們就來看看「不一樣的鐵馬上班族」。 (Read More...)

教育暨藝文工作者 何嘉文

近來首都台北不斷出現許多對單車族十分不友善的消息，缺乏可供騎乘的友善道路，限制與規定卻一條條的增加……。

2007-10-02╱台灣新生報╱第02版╱焦點新聞

油價飆漲配上全球氣溫變遷，自行車通勤成為重要議題，環保團體終於明確建議，大城市的主要道路應設「單車通勤道」，同時設立中央級的「單車道推動小組」，自行車通勤是都市改造的大建設，將層次提升到中央，有此必要。

（作者林文政，資深新聞工作者）

為了響應國際無車日，許多縣市都熱熱鬧鬧地舉辦自行車上街活動，機汽車都封鎖在區域外，創造一個只有單車騎士縱橫的虛擬世界，但畢竟無車世界只存在此時此地，想要追求天下無車的樂活環保世界，那是不可能的，交通管制時間一過，現實重現，單車族仍是無路可走！

by 代管版工 M

無車日年年都在辦，道路與交通也是年年沒什麼大改善。

身為台北人，看了真心冷。

以前等公車坐公車只是覺得空氣真臭，騎單車以後更覺得這擁擠真教人難受。

越來越擁擠的台北，永遠也蓋不完的停車位。

汽機車成長率越來越高，市民活動的空間越來越狹小。

正在興建的七千多個停車位平均每個耗資126萬，這這這我要花多少時間去賺？！