【Hubird】

早上騎著雜牌小摺7:15到現場，旁邊有一全家超商，老人社大隱身在國宅社區，牌樓下有6,7位阿嬤在聊天，手部與腳部一直在做柔軟操，相當有元氣!!心想該不會是要一同參加活動的吧~ 好險不是，因為他們都沒有車車，與另兩位駕著 KHS 公路車，Giant 依瓜哪(不會拼)的車友等到7:50，想說應該是改時間了，來都來了，三個人就往河濱騎了，從觀山疏散門進入河濱後往東騎再繞回來，因為大家都還有事，就各奔東西南北了。

以上是小弟的見習報告。

原po可能要再說明一次時間比較好喔，讓想參加的人確定下午還有沒有。

@ 河濱現場觀察
1. S型的彩虹橋接近完工
2. 右案彩虹橋與麥帥一橋之間正在施工做排水管
3. 左岸路面狀況越來越糟了
4. 總是有人愛丟垃圾，回程在麥帥一橋上牽車,
有一鋁罐從第二層的高架橋上丟下，差點擊中我們,
彈到人行道護欄再掉到河濱草坪，這樣做對橋上機車騎士、橋上與橋下的行人與腳踏車騎士都好危險，粉機歪哩～

活動改到下午，結果受風寒而頭痛，也可能跟用眼過度有關，結果就睡過頭了，對主辦單位感到相當抱歉，因為我有承諾會來的說，沒去很可惜，只好等下次了。

【pckgimy】

哈囉！我就是那個IGUANA的車友。

第一次跟別人一起騎車，感動阿～XD
成員+我共3員，到了基隆河左岸騎一回
（基5到左岸起頭，再到右岸騎到麥帥一橋才回來）。
在麥帥一橋，身深感受到台灣人的"良好"習慣，
雖然這種事常有，但親身遇到一次真的很難過－－
那就是"亂丟垃圾"...投擲物：咖啡鐵罐+1
好在沒怎樣，真的被爆投了，那可真是死無對證了...唉！
如果我走比較靠近護欄那邊我可能就被爆頭了...
真的是超無言的！回到家才想到忘記用相機拍下來～囧
回到家擦完車，看了電腦才知，活動延到下午3點～
很想去，但是...太遲了。
還有今天出去騎也沒拍團照QQ好可惜阿～～

期待下次的臨界量活動可以順利辦成！

【BarkingSin】

中午在BBS和BLOG分別張貼了延期到下午的通告以後，就等下午三點上路了。才到集合地點，天空就又下了一場急雨。我們下午團三人大約快四點才出發，一路騎騎停停，雨也是忽下忽停。

YOYO是今天的最佳男主角，雖然這一天換乳牙的他一度想把減碳貼紙換成甲蟲貼紙，但他可算是吸引路人注意力的最佳活動宣傳－－和小朋友一起騎效果真好。

騎到民生國小時，YOYO小聲的說了句：「我累了。」我想應該是穿戴雨衣和不透氣安全帽所致吧！？因此和他交換了安全帽，此時太陽也露臉了，剛好可以脫下雨衣，小朋友又充滿活力的與我們一起上路。

車行至小巨蛋，寬闊的廣場真是個適合集合的地點。

小朋友的媽買了巧克力聖代請我們吃，還在小巨蛋前發下豪語：

「要是我們放幾個小孩在小巨蛋前面十字路口的話，就會有更多人重視行人與單車路權被忽視的問題了！看那些汽車還敢不敢開那麼快。」

我連忙要她別激動……。

在廣場不時有路人上前端詳海報上的文字，我們還遇到一隊單車家庭，他們要沿市民大道騎到河濱公園玩，根據他們所分享的經驗，市民大道、敦化南北路以及仁愛路算是台北市少數幾條適合騎乘單車的路線。

吃完冰淇淋，我們開始折返，YOYO慧眼獨具為我們指出安全島上的小路，這也許是日後舉辦臨界量活動時，適合休閒組親子同騎的折返路線吧！

折返的路上，我們在健康路L彎處遇到一輛鴨霸的汽車，在人行綠燈還大大亮著時就急著左轉壓過斑馬線，由於車行速度太快，我們只好讓它先過，也來不及記下車牌號碼，實在很可惜。

由於這次很多事情都是第一次，就連宣傳都很倉促，路線的選擇與集合地點幾乎是上路前幾天才定案的，貼出通告前一天，我問朋友，也自問，如果沒有人來，會不會失望？答案是：不會。對的事情，就要堅持做下去。路，走對了，就不怕遙遠。

希望下次有更多人一起參與收復街道臨界量活動，我們單車族與行人的力量就會更大。

以下是孩子的媽參與的心得：

【Sifone】

2007年9月22日我們三人組成「風雨無阻單車隊」，上路行進中，雨時下時停，後來還出了大太陽，真是詭異多變的天氣！這是收復街道聯盟九月成立之後，第一次舉辦單車上路活動。

雖然老天爺不幫忙，只有三名小兵出馬～但聽說早上也有三位勇士冒著更大的風雨，照原訂早上9點22分的活動行程進行，真令人敬佩！！！所以有心的人一定不只我們，一定還有更多的勇士等著被呼喚而出來吧！？

騎士們，每個月最後一個星期六下午三點，和我們一起騎單車上路！

下次活動預告

集合時間：10月27日（六）下午三點

集合地點：中正紀念堂 / 台灣民主紀念館前廣場

如果有人想約在其他地方也很棒，請提出路線，以及GoogleMaps的連線圖檔，寄至
RTSTW2007@gmail.com

本版工友可幫貼在RTSTW的BLOG上，協助宣傳。

希望每一區都能定期舉辦活動，才能促使相關部門重視與改善「行人/單車族路權長期被漠視」的問題，重新思考「汽車霸權」的必要性。