收復街道聯盟

2007-10-10╱自由時報╱第A03版╱焦點新聞╱洪敏隆

〔記者洪敏隆╱台北報導〕台北捷運從民國九十三年起開放旅客攜帶自行車搭乘捷運，僅限假日，採人車合併收費，單趟不限里程，票價每張一百元，但是在搭乘時間、車廂及進出車站等限制下，至今累計運量只有四萬五千餘輛次。

2007-10-02╱台灣新生報╱第02版╱焦點新聞

油價飆漲配上全球氣溫變遷，自行車通勤成為重要議題，環保團體終於明確建議，大城市的主要道路應設「單車通勤道」，同時設立中央級的「單車道推動小組」，自行車通勤是都市改造的大建設，將層次提升到中央，有此必要。

20070922世界無車日雨騎上路

Martho/Hubird/pckgimy/BarkingSin/Sifone

這一天終於到了。

為了選擇有意義的集合地點，思考路線怎麼走，實地探查、試騎……，以及用Google maps畫路線圖、做單車宣傳架等等，對我來說，每一樣都是初次的體驗。

前一晚，在PTT單車版和RTSTW都有人問到「下雨怎麼辦？」9/21（五）晚上我回到家時已經快十一點多了，趕忙回覆了網友們的問題，一面祈禱著「不要下雨……不要下雨……」，希望花一小時做的海報架可以派上用場，可惜老天還是不賞臉，給了我們嚴峻的考驗。

（作者林文政，資深新聞工作者）

為了響應國際無車日，許多縣市都熱熱鬧鬧地舉辦自行車上街活動，機汽車都封鎖在區域外，創造一個只有單車騎士縱橫的虛擬世界，但畢竟無車世界只存在此時此地，想要追求天下無車的樂活環保世界，那是不可能的，交通管制時間一過，現實重現，單車族仍是無路可走！

【聯合報╱記者楊芷茜／台北報導】

風險1：校門口汽機車並排 人車爭道

風險2：站機車前踏板、沒戴安全帽

風險3：坐汽車後座 沒繫安全帶

2007-10-01╱聯合報╱第06版╱話題╱文字∕鄭朝陽

「阿姆斯特丹、哥本哈根名列世界最友善單車的都市，有三成通勤族騎單車上班，台灣呢？」

自組「長鬃山羊單車俱樂部」的周盟桂丟出這個問題。他在千里步道籌畫中心每兩周一次的「智庫沙龍」討論會中，介紹國際單車路權現況。他提高聲調說，越來越多國家和城市努力提升單車地位，並以成為「單車友善城市」為榮，像波特蘭是美國最佳單車通勤城市，全美已有六十三個城市被推荐為單車友善城市；在英國倫敦，塞車稅讓開車成本大幅提高，單車人口因此直線上升，美國紐約正要跟進……。

喬慧玲／台北報導中國時報 2007.10.01

北市從九月一日起開始腳踏車違規大執法，台北市警局交通警察大隊統計，一日至十五日，共取締違規案件600餘件，其中以闖紅燈最多，占總件數逾五成；在行政區的分布上，萬華區榜首，南港、士林區分為第二、三名。